RadarBangkalan.id - Dalam proses pembelian kampas rem untuk mobil Anda, pertimbangkanlah antara opsi bahan asbestos dan non-asbestos.
Pemilihan yang tepat tidak hanya memengaruhi kualitas produk, tetapi juga memperhatikan dampak lingkungan serta performa pengereman kendaraan Anda.
Berikut ini kelebihan dan kelemahan dari kampas rem mobil asbestos dan kampas rem mobil non asbestos.
Penggunaan Bahan Asbestos atau Non-Asbestos
Seiring perkembangan teknologi, pemilihan kampas rem mobil menjadi semakin penting.
Salah satu pertimbangan utama adalah jenis bahan dasar kampas rem yang akan digunakan.
Secara umum, terdapat dua jenis bahan yang digunakan: asbestos dan non-asbestos.
Menurut F. Erlangga Daniswara, seorang Marketing & Product Manager dari PT Dirgapura Ekatama, distributor resmi kampas rem merek MK Kashiyama dilansir dari gridoto.com, sebagian besar kampas rem mobil sebelumnya menggunakan bahan asbestos.
Namun, regulasi terkini mengenai keselamatan lingkungan telah melarang penggunaan asbestos karena residu yang berbahaya bagi sistem pernapasan.
"Bahan non asbestos ini lebih ramah lingkungan dan tidak berbahaya, namun ada sedikit perbedaan dibanding asbestos, kalau yang non asbestos, saat pengereman tidak seempuk bahan asbestos," ujarnya.
Kelebihan dan Kelemahan Antara Asbestos dan Non-Asbestos
Meskipun kampas rem non-asbestos dianggap lebih ramah lingkungan, terdapat perbedaan-perbedaan penting yang perlu diperhatikan:
1. Performa Pengereman:
- Asbestos: Terasa lebih empuk saat pengereman.
- Non-Asbestos: Tidak seempuk asbestos, namun tetap memberikan performa pengereman yang memadai.
2. Durabilitas:
- Asbestos: Lebih cepat aus dibandingkan dengan non-asbestos.
- Non-Asbestos: Lebih tahan lama dan memiliki umur pakai yang lebih panjang.
Rekomendasi dan Masa Pemakaian
"Untuk masa pemakaian kampas rem," kata Wiwi dari toko spare part Sumber Raya, "sebaiknya diganti setiap 4 tahun atau setiap 150.000 km."
Ini adalah saran umum yang perlu diperhatikan untuk memastikan performa pengereman yang optimal dan keselamatan berkendara yang terjaga. ***
Editor : Azril Arham